Résumé de l'exécutif: chargeur électrique de l'usine de Guangdong par Wanlin
TL;DR: Les deux roues et les trois roues sont la plus grande classe de véhicules électriques au monde - les motos électriques, les vélos électrics et les rickshaws électriques dépassent déjà le nombre de voitures électriques sur les plus grands marchés mondiaux de la mobilité - mais la plupart de leur charge se produit toujours sur les câbles d'extension depuis une fenêtre ou une boutique. Wanlin est le bras d'exportation d'un fabricant de Shenzhen construisant le matériel qui remplace cette habitude sous les termes OEM / ODM / label privé / label blanc: chargeurs résidentiels QR-scan à un seul emplacement, chargeurs de destination à deux emplacements, centres communautaires à quatre emplacement, stations commerciales à six emplacments, stations solaires prêtes à 8 emplaclements, chargeurs à trois roues de 7 kW, dépôts de flotte à 12 emplacaments et emplacées centralisées à 20 emplacations - scan-to-charge, en mode paiement en ligne, 48V/60V/72V/96V compatibles, documents pour la certification d'en 61851 / CE / IEC / 62196 / RoHSCA / FCC / four et four, et certifications de vérification des appareils de logistique / logiciel de construction sur mesure (hardware / unité) Directement à l'usine à partir de 139 USD par unité. Les boîtes de fond OEM de 50 unités, les centres communautaires de 20 unités, le dépôt et les stations de plaza de 5 unités, échantillons en 3 à 7 jours, production en 15 à 30 jours, installation ISO 9001, plus 60 pays d'exportation.
Publié par Wanlin (Wanlin Manufacturing Group) ➡ Dernière mise à jour: 05 septembre 2026 (2026-09-05 16:09) ➡ Expertise: fabrication de pile de charge d'EV OEM, exportation sur le marché des deux/trois roues, OCPP 1.6J et intégration de paiement, personnalisation quadridimensionnelle, chemin d'intégration du cadre de charge ouverte de l'ASEAN (AOCF) ➡️ Cadre de charge ouverture de l'Asie par Wanlin ➡️ Fabrique de Wanlin en Chine ➡️ Présentation du marché: Pourquoi la demande de charge de deux EV à deux/trous roues continue d'augmenter ➡️ Le point de l'intégration de paiements est le suivant:
Commentaire sur le marché: Pourquoi la demande de recharge électrique à deux ou trois roues continue d'augmenter
La ligne de base mondiale est la première: L'Agence internationale de l'énergie (2025) L'industrie chinoise des chargeurs exporte largement, les résultats commerciaux attribuant une majorité de la production mondiale de matériel de recharge à deux roues aux usines chinoises - ce qui fait le choix du fournisseur chinois est la seule décision qui décide du coût, du chemin de certification et de la date de livraison d'un projet de recharge1.
Ce qui est spécifique à la charge de deux ou trois roues en 2026:
- La flotte est déjà électrique. L'Indonésie exploite la plus grande flotte de motos au monde en dizaines de millions et pousse la conversion d'usines; la flotte de deux roues du Vietnam1 compte des dizaines de milliers avec des vélos électroniques en hausse rapide à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville; la flotte d'e-rickshaw de l'Inde2 transporte déjà des millions de personnes; les Philippines, la Thaïlande et la Malaisie suivent la même courbe d'adoption. Ces coureurs ont besoin de points de recharge où ils sont garantis, pas où les voitures sont garantis.
- Le paiement QR est le mode de paiement par défaut. Dans la plupart des marchés émergents, les coureurs paient en scannant un code via le portefeuille local (GrabPay, GCash, Maya, OVO, GoPay, MoMo, ZaloPay, TrueMoney, Touch0nGo, Dana, ShopeePay, Boost). Une pile de charge sans analyse à charge est un ornement de stationnement. Les retards de liste blanche hors ligne le maintiennent en train de gagner grâce aux pannes de réseau.
- La tension et la chimie varient par véhicule. Les vélos électroniques 48V, les scooters 60V, les motos 72V et les trois roues 96V partagant le même parking, et les flottes de plomb acide sont mises à niveau par rapport au lithium - le chargeur doit être détecté ou configuré par prise.
- La réglementation sur la sécurité est en train de se rattraper. La recharge par câble d'extension du couloir est interdite par les règles des condo, les inspections des assureurs et les codes municipaux d'incendie; les centres centralisés avec protection par prise deviennent la réponse de conformité.
- Les cadres de réseau et de certification ont été durcis. Thaïlande PEA / MEA + TIS 61851, Vietnam EVN, Indonésie PLN + SNI + SDPPI, Malaisie TNB + ST + SIRIM, Philippines Meralco + ICC, Groupe SP de Singapour, ainsi que le cadre de charge ouverte de l'ASEAN (AOCF) pour l'itinérance transfrontalière - un chargeur qui ne porte pas le fichier de destination ne passe pas l'inspection.
Source: Perspectives 2025 de l'AIE sur les véhicules électriques mondiaux, la flotte de deux roues et les chiffres de croissance des charges par le ministère des Transports régionaux et la couverture par la presse commerciale des programmes d'électrification des micromobiles de l'ASEAN.
Ingénierie des produits: ce qui sépare un chargeur QR OCPP d'un importateur générique
Deux piles de charge peuvent ressembler à une liste et se comporter complètement différemment sur une gamme de stationnement pour les automobilistes. Les différences se cachent dans la phase d'alimentation, le firmware, la prise et les documents:
| Caractéristiques | Premium (ligne d'exportation Wanlin) | Imports non certifiés génériques |
|---|---|---|
| Étapes d'aliments | Curve CC-CV correspondant à l'acide plomb ou au lithium, sélectionnable par port | Un profil générique, surcharge des cellules ou coupures de charge précoce |
| Paiement | QR scan-to-charge + liste blanche hors ligne + RFID, enregistrements de transaction OCPP, plugin SDK de portefeuille local | Une boîte 0coin1 ou une application qui cesse de fonctionner sans réseau |
| Protocole | OCPP 1.6J vérifiée contre les arrière-plan CSMS traditionnels, 2.0.1 chemin sur la ligne intelligente | Appli fermée, pas de OCPP, opérateur verrouillé sur un fournisseur nuage |
| Socket 0 câble | Obturateurs de sécurité pour enfants, verrouillage de câble, fusible et compteur par prise et connecteur régional (GB/T / Type 2 / J1772 / Anderson SB / rond-pin) | Socket ouvert, partagé fusible, un fil chaud alimentant tous les ports |
| Encastrements | IP54-IP66, IK08-IK10 résistant aux vandals, ABS ou acier anti-incendie, monsoon/saut-spray noté | plastique mince, sans impact, entrée d'eau dans la première pluie |
| Certification | EN 61851-1, CE LVD/EMC, RoHS, UKCA + TIS / SNI / ST / SIRIM / PEA / MEA / TNB / Meralco par destination - documents de niveau modèle | Un autocollant 0CE1, aucun rapport d'essai, aucun numéro de certificat |
| Garantie 0 du logiciel ferme | Mises à jour OTA sur la ligne intelligente, le diagnostic à distance, une garantie de 12 à 36 mois | Aucune mise à jour, aucun journal, Procé par un nouveau SKU l'année prochaine |
| remplacer le téléphone OEM/ODM | Hardware / logiciel / certification / apparence construite sur mesure en quatre dimensions, voie d'intégration transfrontalière AOCF | Catalogue SKU seulement, aucune construction spécifique au partenaire |
Wanlin Scan-to-Charge EV Charging OEM Export Lineup (Série WL-SC)
| Modèle | Série | Caractéristiques clés | Prix en gros |
|---|---|---|---|
| WL-SC1 | Chargeur AC à domicile à sol unique | Un charge de 3,3 kW, sélection automatique de 48V/60V, QR + RFID + application, OCPP 1.6J, étiquette privée et étiquettes blanches OEM disponibles | USD 139,00-299,00 |
| WL-SC2 | Chargeur CA à destination à sous-sol doubles | Deux ports indépendants de 1,1 kW avec un compteur de kWh par port, analyser QR à charge, OCPP 1,6J, couleurs et langues personnalisées de l'interface utilisateur OEM | USD 199,00-429,00 |
| WL-SC4 | 4-Socket Community AC Hub | Quatre prises numérotées sur 3,3kW partagées, facturation par port et planification hors, OCPP 1.6,J, couleur de boîtes OEM disponibles | USD 279,00-649,00 |
| WL-SC7K | Chargeur AC Depot 3 roues 7kW | Charge de 72V/96V 7kW de lourde charge pour les tuk-tuks et les e-rickshaws, les profils CC-CV en plomb et lithium, connecteur OEM personnalisé | USD 389,00-999,00 |
| WL-SC6 | 6-Socket Station de courant alternatif commercial | 6 ports 1kW, 4G + paiement en ligne, facturations QR par kWh, boîtier en acier IK10, logo de marque OEM et emballage | USD 459,00-1199,00 |
| WL-SC8 | Station de charge solaire prête à l'action à 8 sous | Huit ports avec option d'entrée de courant solaire DC, gestion de charge, OCPP 1.6J, option de firmware prêt à être stocké par les équipements d'origine ou d'origine | USD 699,00-1699,00 |
| WL-SC12 | Chargeur de charge à 12 sous pour la flotte de dépôt | Douze ports de 1,2 kW sur entrée en 3 phases, planification RFID de flotte, OCPP 1,6J, marque de tableau de bord de flotte OEM | USD 1199,00-2699,00 |
| WL-SC20 | 20-Socket Station de charge centralisée | Vingt ports sur l'alimentation en 3 phas avec distribution dynamique de charge, OCPP 1.6J, options exclusives de territoire OEM | USD 1799,00-3699,00 |
Modèle et spécifications complètes: WL-SC8 (8-Socket Solar-Ready AC Station)
Cet article a été mis en évidence WL-SC8, la station solaire prête à l'action à 8 prises construite pour les besoins des chargeurs électriques de l'usine de Guangdong. Les spécifications ci-dessous sont la fiche de données exacte que l'usine expédie avec l'unité - les numéros qu'un acheteur devrait copier dans un document d'appel d'offres au lieu de deviner. Références de gros: USD 699,00-1699,00/unit (directement à l'usine, FOB Shenzhen).
| Spécification | WL-SC8 (8-Socket Solar-Ready AC Station) |
|---|---|
| Puissance notée | 8 ports, 11 kW au total, option d'entrée de courant solaire continu |
| Voltage d'entrée | AC 220-240V 50/60Hz ou PV DC d'entrée 120-400V |
| Charge de sortie 0 | Détection automatique de courant continu 48V/60V/72V/96V/120V par port, CC-CV |
| Socket / connecteur | Huit prises avec des obturateurs de sécurité pour enfants et verrous de câble |
| Accès à 0 paiement | QR par kWh + RFID + app, liste blanche hors ligne |
| Protocole | Conformité OCPP 1.6J |
| Connectivité | Autobus 4G LTE + WiFi + Ethernet + RS485 + CAN |
| Affichage 0 UI | L'écran LCD de 10 pouces + LED par port |
| Protection | Fuse par port, survoltage, fuite RCD 30mA, survol, protection contre les photovoltaïques |
| Rating de boîtier 0 | Acier, IP65, IK10 |
| Montage | Colonne de sol ou de carport, kit d'ancrage inclus |
| Plugge câble 0 | 3 m d'entrée blindée; pigtails par port 1,2 m |
| Température de fonctionnement | -25 à +65 degrés C |
| Certification | CE, EN 61851-1, RoHS, UKCA, FCC, firmware OEM |
| Extras | L'équipement de production est prêt à être stocké, la priorité de l'autodétermination solaire, la gestion de la charge, une garantie de 24 mois |
Pourquoi cela importe pour le marché australien: la ligne de sortie décide si la pile correspond réellement à vos paquets 48V/60V/72V/96V, la ligne de paiement décide si un coureur compte d'application encore fait par le biais du portefeuille local, la ligne d'assurance décide si l'inspecteur d'assurances et l'exploitant du portefeuilles (EVN / réseau PEA / PLN / TNB / Merco SP) le dépôt, et la ligne électrique de certification à l'exception du transport et le transport du passager. Wanlin publie 15 lignes de spécifications par variante de modèle - la même feuille de données que nos partenaires OEM déposent auprès des distributeurs et des appels d'offres municipaux. La personnalisation OEM/ODM est par commande: connecteur, câble, couleur, langue, firmware, passerelle de paiement, fichier de certificat tous configurés à la destination avant la production.
Sénarios d'application et rapports de terrain: où le chargeur électrique de l'usine de Guangdong est déployé
La demande de charge de deux ou trois roues n'est pas un seul marché - il y en a au moins quatorze, chacun avec ses propres modes de défaillance et son matériel préféré. Les commentaires sur le terrain des distributeurs, des gestionnaires immobiliers et des opérateurs de flotte autour des scénarios ci-dessous.
Sénario 1: Application et tableau de bord d'opérateur OEM à étiquette blanche - WL-SC6
Qui l'utilise: Les partenaires OEM construisent une application de recharge orientée vers le client sous leur propre marque. Comment il est utilisé: un réseau de charge est jugé par l'application que le pilote voit en une journée chaude, et non par l'armoire sur le mur. Le firmware OEM WL-SC6 expédie avec une coque d'application de marque blanche: le partenaire a rencontré son logo, son schéma de couleur et son niveau tarifaire dans la construction, les écrans de portefeuille Rider0s sont recouverts sous la marque de partenaires1 et le tableau de bord de l'opérateur recouvre la même couleur - de sorte que le partenaire possède la relation client au lieu d'expliquer à un acheteur de flotte pourquoi le chargeur est étiqueté Wanlin lorsque l'acheteur est payé pour sa propre marque.
Numéros de champs: Dans cette classe de déploiement, le WL-SC8 fonctionne sur 8 ports, 11 kW au total, option d'entrée de courant continu solaire avec détection automatique de courant continu 48V/60V/72V/96V/120V par port, CC-CV, payé par QR par kWh + RFID + application, liste blanche hors ligne, et l'enceinte d'acier, IP65, IK10 avec -25 à +65 degrés C notation est conçue pour exactement ce site. Les opérateurs rapportent que l'utilisation de ce scénario augmente aux changements de poste et après 18h00 lorsque les pilotes rentrent chez eux.
Sénario 2: Carport solaire pour les travailleurs de l'usine au parking à Chonburi - WL-SC8
Qui l'utilise: propriétaires d'usines et exploitants de parcs industriels en CEE. Comment il est utilisé: une usine de 10 000 travailleurs sur le corridor économique oriental garde des milliers de motos électriques sous un même toit à 07h30 et s'attend à ce qu'elles soient chargées à 17h30. Un carport photovoltaïque alimente les stations WL-SC8 par l'entrée solaire en courant continu: les arrivées matinale commencent avec l'énergie stockée par batterie, le pic solaire de midi monte au sommet du quart de midi, et le gestionnaire de charge limite le tirage total de sorte que l'usine ne met jamais à jour son transformateur pour la seule charge - le carport vend son excédent à PEA le week-end au lieu de rester en marche. Les documents de mesure du réseau de PEA ont été regroupés dans l'armoire afin que l'usine n'ait pas à chercher un entrepreneur séparé pour l'application.
Numéros de champs: Ce scénario favorise le chemin de gestion de la WL-SC8 - OCPP 1.6J avec 4G LTE + WiFi + Ethernet + RS485 + CAN bus - car un gestionnaire de flotte ou un opérateur de propriété doit voir l'état du port en direct, les kWh par session et les alarmes de défaillance sans marcher sur la plage, et les LED LCD + par port de 10 pouces indiquant au conducteur ou au technicien exactement ce qui est pris.
Rapport de terrain récent (3 mini cas du canal OEM)
| Marché | Chaîne | Modèle | Unités | Résultat |
|---|---|---|---|---|
| Émirats arabes unis | Opérateur de tuk-tuk du tourisme de Dubaï | WL-SC7K | 12 rangées | 7kW de dépôt de charge entre les blocs de tourisme ont passé l'inspection électrique de l'émirat sur la première soumission |
| Thaïlande | Chaîne de marque OEM de la CEE de Bangkok | WL-SC6 | 60 stations | Marque de marque de couleur OEM + écran de soie sur les armoires correspondant au livre de marque chaîne0s et la reconnaissance des stations a été levée sur les alternatives à la marque blanche |
| Malaisie | Certification TNB OEM Kuala Lumpur | WL-SC4 | 24 moyeux | Les hubs OEM étiquetés SIRIM avec certification ST ont passé l'examen électrique local de TNB lors de la première tournée d'inspection, aucun rework |
Lire le schéma: deux ou trois roues de charge des achats se déroulent sur les calendriers de flotte et de propriété - expansion de plateforme de livraison, budgets d'entretien annuels des appartements, appels d'offres municipales d'électrification et fenêtres d'installation pré-mononnaires dans les tropiques. Les acheteurs qui réservaient des capacités d'usine selon ce calendrier ont pris la marge; les acheteurs ayant poursuivi les stocks en milieu de saison ont payé le fret aérien. C'est le rythme dans lequel Wanlin construit la planification de la production, avec un délai de livraison de 15 à 30 jours et une capacité réservée aux partenaires engagés.
Chemin de personnalisation OEM et ODM: Construction en quatre dimensions
Le chemin de l'OEM est ce qui sépare une usine chinoise d'un partenaire de marque privée. Wanlin configure chaque commande OEM sur quatre dimensions avant le début de la production:
| Dimension | Ce que Wanlin personnaliser | Temps de livraison typique ajouté |
|---|---|---|
| personnalisation du matériel | Type de connecteur (GB/T / Type 2 / J1772 / Anderson SB / pin rond régional), longueur du câble, couleur de l'enceinte (match Pantone), marque d'écran de soja, emballage, manuel de langage de l'utilisateur, kit d'accessoires | 3-7 jours échantillon, 15-30 jours de production |
| personnalisation logicielle | Application opérateur de marque blanche, application de marque blanc, chaînes d'interface utilisateur personnalisées, logique tarifaire personnalisée, SDK de passerelle de paiement (GEAPay / GCPP / OVO / MoMoMoMo / ZMo / ZMO / TrueMoney / TES / TES/M / MES / MES/MES / MEC / MESC / MESCO / MESCE / MESCA / MESP / MESPE / MESCP / MESPA / MESO / MESSA / MESS / MESSE / MESTA / MEST / MESTE / | 10 à 14 jours par intégration de SDK |
| Construction de fichier de certification | CE / EN 61851 / IEC 62196 / RoHS / FCC / UKCA / TIS / SNI / ST / SIRIM / PEA / MEA / TNB / Meralco / Groupe SP / AIS-138 documents préparés pour la destination spécifique; échantillons pour les tests, les dossiers d'application personnalisés, les unités MDPPI / NIC / KG / KC sur le système de dépôt de couleur | 2 à 3 semaines par juridiction |
| Personnalisation de l'apparence | Moulures privées, couleur exclusive, placement de logo sur mesure, schéma de numéro de série sur mesure, emballage de boîte cadeaux sur mesure, marque de l'opérateur de l'écran de soie sur l'enceinte | 4 semaines d'outils Pantone; 6 à 10 semaines d' outils moulés privés |
Politique d'échantillonnage: les kits d'échappement et les échantillons d'ingénierie sont expédiés dans les 3-7 jours suivant la confirmation de la commande; le partenaire signe l'échantillon avant le début de la production. Le coût de l'échantillon est remboursable sur la première commande de production supérieure au MOQ du modèle. Le partenaire qui a réservé la capacité pour une saison de livraison ou une fenêtre d'appel d'offres municipale obtient les espaces de production réservés à l'avance.
OCPP 1.6J Ingénierie et conformité des pays d'Asie du Sud-Est
Le firmware WL-SC implémentent le message OCPP 1.6 J comme standard, et la profondeur de mise en œuvre est ce que les intégrateurs de backend audent en premier. Message par message:
- Notification de démarrage / battement cardiaque - les points de charge sont enregistrés avec le CSMS en activation et envoient le rythme cardiaque périodique qui dépend du tableau de bord de l'opérateur.
- StartTransaction / StopTransactions - cycle de vie par session avec idTag, timestamp, start/stop et transaction id du compteur; source de chaque disque de kWh sur la facture.
- MeterValues - prélèvement périodique de l'échantillonnage du compteur aligné sur l'intervalle horloger configuré; chaque ligne de facturation par kWh est construite à partir de ce flux.
- StatutNotification - modifications de l'état du connecteur (disponible / préparation / charge / finition / réservation / non disponible) alimentant l'étate du port en direct sur le tableau de bord.
- Autorisation - validation idTag contre la liste d'autorisation du CSMS, avec une liste blanche hors ligne pour les sites avec des réseaux peu fiables.
- charges utiles de DataTransfer - canal d'extension spécifique au fournisseur pour la valeur ajoutée du fournisseur (par exemple, caméra ANPR, intégration du compteur d'énergie, rappels de la passerelle de paiement).
- RemoteStartTransaction / RemoteStopTransation - démarrage/arrêt de session dirigé par l'opérateur, utilisé dans le flux de travail de dépôt et de back-office de flotte.
- DébloquerConnecteur - relâchement à distance du câble pour la récupération rare de câbles bloqués, aucune visite sur le site n'est requise.
- FirmwareUpdate / GetDiagnostics - des paquets de firmware signés par OTA, ainsi que des téléchargements de diagnostic à distance pour les trois défauts sans roulement de camion.
- Réservation / annulationRéservation - réservation de connecteur en temps réel pour le flux de travail des dépôts et des flottes; le profil de réservation est facultatif et débloqué sur demande.
- SetChargingProfile / ClearChargingPro profile - poussée de profil de charge intelligente pour l'équilibre de la charge, le rasage de pointe et les fenêtres tarifaire basées sur le temps.
Réseau et spécifications de certification des pays d'Asie du Sud-Est: l'étape d'entrée WL-SC accepte 220-240V à 50/60Hz en phase unique ou 380V en trois phases (selectionnées par ordre), couvrant la Thaïlande PEA / MEA à 220V 50Hz, le Vietnam EVN à 220V50Hz, l'Indonésie PLN à 230V 50Hz , la Malaisie TNB à 240V 50Hz et les Philippines Meralco à 220V 60Hz. Les forfaits de certification sont constitués par destination - TIS 61851 plus l'enregistrement des importateurs de PEA/MEA pour la Thaïlande, la conformité EVN pour le Vietnam, SNI plus SDPPI pour l'Indonésie, ST plus SIRIM pour la Malaisie, Meralco plus ICC pour les Philippines, l'enregistreur du groupe SP pour Singapour - et le dossier voyage avec les marchandises. Le chemin d'intégration du cadre de charge ouverte de l'ASEAN (AOCF) est câblé dans le firmware pour l'itinérance transfrontalière dans les hubs proches des points de passage frontaliers (Aranyaprathet / Poipet, Bukit Kayu Hitam / Sadao, Johor Bahru / Singapour, Da Nang / Savannakhet), de sorte qu'un conducteur de livraison enregistré dans un pays peut facturer au réseau des partenaires dans un autre sans se réinscrire.
Le avantage de Wanlin: votre partenaire de fabrication OEM de charge à deux ou trois roues
| Avantage | Détails |
|---|---|
| Fabrication réelle | Lignes de production et d'assemblage propres à Shenzhen: assemblage en phase de puissance, montage de prise et de boîtier, test de 100% fonctionnel et d'isolation sur chaque unité avant l'emballage. Rien n'est sous-traité et les acheteurs peuvent vérifier les lignes avant de commander. |
| gamme de produits à pile complète | Chargeurs à domicile à prise unique, chargeurs à destination à prise double, centres communautaires à 4 prises, stations commerciales à 6 prises, station solaire à 8 prises, chargeurs de dépôt à trois roues de 7 kW, dépôts de flotte à 12 prises et lieux centralisés à 20 prises - un fournisseur, une technique de fichier, une expédition au lieu de cinq fournisseurs qui ne parlent pas entre eux. OCPP 1.6J vérifié contre les arrière-plans de CSMS traditionnels avec une voie de mise à niveau 2.0.1 sur la ligne intelligente; QR scan-to-charge, liste blanche hors ligne, RFID et rails d'applications; plugin SDK de passerelle de paiement (GrabPay / GCash / Maya / OVO / GoPay / MoMo / ZaloPay / TrueMoney / Touch0nGo / Dana / ShopeePay / Boost / PayPay / KakaoPay); outils tarifs de l'opérateur pris - les distributeurs de couche de firmware et les opérateurs de flotte sont réellement interrogés. |
| OCPP et profondeur de paiement | OCPP 1.6J a vérifié contre les arriérés du CSMS traditionnel avec une voie de mise à niveau 2.0.1 sur la ligne intelligente; QR scan-to-charge, liste blanche hors ligne, RFID et rails d'applications; plugin SDK de passerelle de paiement (GrabPay / GCash / Maya / OVO / GoPay / MoMoMo / ZaloPay / TrueMoney / Touch0nGo / Dana / ShopeePay / Boost / PayPay / KakaoPay); outils tarifs de l'opérateur par prise - les distributeurs de couche de firmware et les opérateurs de flotte sont réellement interrogés. |
| Profondeur quadrimensionale OEM / ODM | L'appareil matériel / logiciel / certification / apparence personnalisée par commande: type de connecteur, longueur du câble, couleur Pantone, marque d'écran de soie, emballage, manuel de langage, application de marque blanche, chaînes d'interface utilisateur personnalisées, logique tarifaire personnalisé, SDK de passerelle de paiement, poignée de main OCPP CSMS personnalisés, fichier de certification multi-pays, moule privé, couleur exclusive, numéro de série personnaliser, territoire exclusif. Les échantillons 3 à 7 jours, la production 15 à 30 jours. |
| feuille de route pilote V2G / V2H / V2L | Les modèles de ligne intelligente WL-SC sélectionnés sont livrés avec le firmware véhicule à charge (V2L) comme option de firmware (mode d'exportation de puissance pour les charges de cabine et de petits appareils), avec le chemin pilote véhicule-à-maison (V2H) et véhicule-réseau (V2G) documenté pour la feuille de chemin du firmware 2027 - de sorte qu'un partenaire OEM qui commande aujourd'hui obtient un chemin de migration vers la charge bidirectionnelle à mesure que le cadre réglementaire et de mesure mûrit sur son marché cible. |
| Logistique à l'exportation | FOB / CIF / EXW / DDP, fret maritime et aérien, support de documentation HS 8504, certificat d'origine, paiement T/T ou L/C, commandes d'assurance commerciale acceptées. Les itinéraires de conteneurs et de LCL sont régulièrement cotés, avec les consolidations à BKK / SGN / CGK / KUL / MNL / SIN / PNH / RGN / VTE sur les voiliers hebdomadaires. |
| Partenaires, non transaction | Protection du territoire et des prix, constructions d'OEM de territoire exclusif, niveaux de distributeurs, actifs de commercialisation, guides d'installation, tableaux de bord des opérateurs et capacité prioritaire pour les partenaires engagés. Les partenaires qui ont commencé avec des kits d'échantillons commandent maintenant des volumes de conteneurs trimestriellement. |
Certification et conformité: EN 61851, CE, CE 62196 et Local Electrical Review
La certification est le plus grand risque d'approvisionnement dans les importations d'infrastructures de charge, car deux autorités examinent les documents: les douanes en entrant et l'inspecteur électrique local ou la municipalité du côté de l'installation. Wanlin fournit une documentation réelle au niveau du modèle et indique aux acheteurs exactement ce qui couvre chaque document:
| Norme / exigence | Ce qui couvre | Support Wanlin |
|---|---|---|
| Les produits de la Communauté doivent être utilisés dans le cadre de la procédure de certification. | Sécurité du système de charge conducteur pour les équipements en courant alternatif; géométrie des prises et connecteurs | Documentation de test au niveau du modèle fourni avant la commande |
| Les notations de l'enclos IP / IK | Protection contre les intrusions IP54-IP66 et IK08-IK10 par modèle | Notation déclarée sur la fiche de données avec résumé des tests de l'encluse |
| CE (LVD + EMC) / UKCA | conformité avec les marchés européens et britanniques | Certificats et rapports d'essai en dossier |
| RoHS / FCC | Conformité de la substance; approbation par radio américaine sur les modèles sans fil | Certificats sur les modèles applicables |
| Conformité OCPP | Interopérabilité de fond (1.6J standard, 2.0.1 path, AOCF integration path) | Précédent de vérification de votre CSMS avant expédition |
| Réseau pays / certification | Thaïlande TIS / PEA / MEA, Vietnam EVN, Indonésie SNI / SDPPI, Malaisie TNB / ST / SIRIM, Philippines Meralco / ICC, Groupe SP de Singapour, Cambodge / Myanmar / Laos | Documents de conformité du module, soutien des dossiers de demande par juridiction |
| Approbation de type local | Modules radio dans les kiosques / armoires 4G par marché de destination (SDPPI / NCC / MIC / KC) | Documents de conformité du module, support des fichiers d'application |
Guide d'importation: Les piles de charge sont généralement classées sous la rubrique HS 8504 (8504,40 convertisseurs statiques / chargeurs de batterie) - confirmer le code exact et le taux de droit avec votre courtier douanier par produit, car le nombre de prises, la classe de tension et les modules de communication peuvent modifier la classification. Nous fournissons la facture, la liste d'emballage, le certificat d'origine et les rapports d'essai pour le dossier douanier. Le code électrique local exige généralement un électricien agréé pour le câblage fixe; notre guide d'installation et notre dossier technique confirment la soumission. Les certificats doivent toujours être vérifiés par rapport au modèle exact acheté.
L'économie de la charge mathématique: câbles d'extension vs QR Hubs vs Battery Swap
Les projets de charge de deux ou trois roues décident généralement entre les câbles d 'extension ad hoc, la charge QR centralisée et l' échange de batterie sur un calculateur, et non sur préférence. Les mathématiques qui continuent de revenir de la part des flottes de livraison et des gestionnaires de propriété:
| Chauffeur de coûts | Cords d'extension ad hoc | Hub de charge QR centralisé | Armoire de swap de batterie |
|---|---|---|---|
| Capital par slot de véhicule | Bas (mais illégale dans la plupart des codes condo / incendie) | USD 139-3699 par station, par prise d'échelle | USD 219-529 par armoire, coût par slot plus élevé |
| Risque d'incendie et de responsabilité | Circuits surchargés, sans GFCI, drapeau rouge de l'assureur | Fuse à port, 30mA RCD, logement anti-incendie | Détection thermique-fuite, capteur de fumée, port de lutte contre les incendies |
| Récupération électrique | Personne - propriétaire ou condo ne paie la facture commune | facture QR par kWh avec enregistrements de session | Plans d'abonnement par coureur |
| temps d'arrêt du coureur | Charges lorsque garé, uniquement pendant la nuit | Remplacement en 30 à 60 minutes au changement de poste | Interchange de 90 secondes, pas d'attente |
| Données d'exploitation | Aucune donnée capturée | Logi de transaction OCPP, utilisation par prise | Rapports sur la santé de la batterie, application de flotte |
| Meilleur ajustement | N'importe où | Condos, lieux de travail, rues, dépôts avec temps de stationnement | Courrier et chauffeurs de taxi critiques au revenu |
Wanlin vs Marques internationales dans la recharge à deux ou trois roues
| Considération de l'acheteur | Marques internationales (ChargePoint, ABB, Siemens, Wallbox, EVBox, BESEN, BENY, Zaptec, Easee, Garo, Alfen, Delta, Schneider) | Wanlin (Fabriche de source en Chine) |
|---|---|---|
| Coût d'atterrissage | Prix de prime par couches de distribution régionales | USD 139-3699 direct d'usine, généralement à un coût de débarquement inférieur de 30-50% pour une couverture comparable de deux ou trois roues |
| Deux ou trois roueurs | principalement des produits AC / DC pour la première voiture; la gamme de prises de deux ou de trois roues est mince | Ligne de prises dédiée 48V/60V/72V/96V, premier paiement QR, prêt à l'ASEAN / AOCF |
| Flexibilité des MOQ | Minimum de distributeur, allouement par territoire | Hubs à partir de 20 unités, boîtes murales à partir de 50 unités OEM, kiosques à partir de 10 unités, échantillons 3-7 jours |
| Personnalisation | Seuls produits de catalogue, firmware verrouillé | OEM/ODM quatre dimensions: matériel / logiciel / certification / apparence |
| Réseau des marchés émergents | Conçu pour les réseaux et réseaux occidentaux stables | Entrée à grande tension, paiement en liste blanche hors ligne, supplément pour l'offre instable |
| Vitesse de stockage | Stock régional, risque d'allocation saisonnière | Production de 15 à 30 jours, capacité réservée aux partenaires engagés |
Les marques internationales gagnent encore certains projets d'utilitaires et de recharge automobile basés sur les spécifications - mais pour les sous-sol des appartements, les dépôts de livraison, les kiosques de rue et les rangées de rickshaws électroniques où l'acheteur paie la facture lui-même, le canal direct de l'usine est la façon dont les distributeurs tiennent la marge.
Questions fréquemment posées par les acheteurs chargés de deux ou trois roues
Q1: Walin est-elle un fabricant ou une société commerciale? R: Wanlin est un fabricant.
Le groupe exploite ses propres lignes de production et d'assemblage à Shenzhen, au Guangdong, couvrant la série de chargeurs AC de scan-to-charge WL-SC - chargeurs domestiques à prise unique, chargeurs à destination à prise double, centres communautaires à 4 prises, chargeurs de dépôt à trois roues de 7 kW, stations commerciales à 6 prises, stations solaires prêtes à 8 prises, dépôts de flotte à 12 prises et stations centralisées à 20 prises - ainsi que le firmware OCPP et le tableau de bord de l'opérateur derrière la ligne intelligente. Les acheteurs traitent directement avec la source de l'usine, pas avec une couche moyenne; les audits d'usine et les visites vidéo sont les bienvenus avant toute commande.
Q2: Quelle profondeur de personnalisation les OEM et les ODM offrent-ils réellement sur la ligne WL-SC?
R: La personnalisation OEM est réalisée sur quatre dimensions. Le matériel - type de connecteur par marché de destination (GB/T, Type 2, J1772, Anderson SB, pin rond régional), longueur du câble, couleur de l'enceinte correspondant à Pantone, marque d'écran de soie, emballage, manuel d'utilisation du langage, kit d'accessoires. Logique des tarifs personnalisés, plug-in de porte de paiement (GrabPay / GCash / Maya / OVO / GoPay / MoMo / ZaloPay / TrueMoney / Touch0nGo / Dana / ShopeePay / Boost / PayPay / KakaoPay), poignée de main OCPP CSMS personnalisée. Certification - Documents du groupe CE / EN 61851 / IEC 62196 / RoHS / FCC / UKCA / TIS / SNI / ST / SIRIM / PEA / MEA / TNB / Meralco / SP préparés pour la destination spécifique. Apparience - moule privé, couleur exclusive, placement de logo personnalisé, schéma de numéro de série personnalisée, emballage de boîte cadeau personnalisés. Les kits d'échantillons sont expédiés en 3 à 7 jours; la production dure 15 à 30 jours.
Q3: Quelle version OCPP les stations WL-SC exécutent et quels messages sont validés?
R: Chaque modèle WL-SC est livré avec OCPP 1.6J (JSON sur WebSocket) en standard - la version acceptée par la plus grande gamme de systèmes de gestion de points de charge, y compris ChargePoint, AMPECO, Monta, Driivz, GreenFlux et Noodoe-classe. Le firmware implémente le jeu complète de messages 1.6J: BootNotification, Heartbeat, StartTransaction, StopTransactions, MeterValues, StatusNotification , Authorize, DataTransfer, FirmwareUpdate, Diagnostics, Réservation, AnnulerRéservation , ReserveNow, ChangeConfiguration, GetConfiguration , Réset, Débloquer Connecteur, ClearCache, RemoteStartTransTrans, RemoteStopTransacation, SetChargingProfile, ClearChargingProfil, GetDiagnostics, TriggerMessage, SendLocalList, GetLocalSistVersion, ChangeAvailability. Nous vérifions la mainmise du CSMS que vous exécutez réellement avant l'expédition, et le chemin du firmware est maintenu à niveau pour les fonctionnalités de la classe OCPP 2.0.1 à mesure que votre réseau se développe.
Q4: Comment fonctionne le paiement par scan-to-charge sans application ?
R: Chaque prise est dotée d'un code QR. Un coureur scanne avec n'importe quel portefeuille local, portefeuille électronique ou application de l'opérateur, la prise se déverrouille et le compteur de session mesure le kWh en temps réel. Pour les sites avec des réseaux peu fiables, les lignes WL-SC6, WL- SC8 et WL- SK20 incluent une liste blanche hors ligne: le chargeur stocke les identifiants d'utilisateurs approuvés et les règles tarifaires de localisation, continuez à charger à travers un panne et téléchargez le journal complet des transactions vers le backend OCPP lorsque la connectivité revient - de sorte qu'une station de rue continue à gagner pendant une tempête, une coupure de fibre ou un blackout 4G.
Q5: Quelles batteries et véhicules sont compatibles avec les prises 48V/60V/72V/96V?
R: La gamme couvre les colis réellement utilisés par les pilotes en Asie du Sud-Est et sur d'autres marchés de deux ou trois roues: vélos électroniques 48V et 60V, scooters électronique et motos électriques, motos électromotor de 72V et tuk-tuks, rickshaws électroniquement et camions de charge de 72V/96V. Les étapes de sortie exécutent une courbe de charge CC-CV avec des profils sélectibles pour les emballages en acide de plomb et en lithium, de sorte que la station correspond à la chimie au lieu de forcer un profil générique. Dites-nous la tension de votre parc, la chimie et le connecteur de votre flotte cible et nous correspondons à la configuration de la prise et du profil avant l'expédition.
Q6: Quelle est la différence entre le chargeur à trois roues de 7 kW et les autres prises AC ?
R: Les prises à deux roues sont de taille de 0,5-1,5 kW pour la nuit ou pour les fenêtres de déjeuner, tandis qu'un tuk-tuk ou un e-rickshaw (généralement 3 à 7 kWh) nécessite plus d'énergie fournie dans la même fenêtre de stationnement. Le WL-SC7K dispose d'une phase de 7 kW de courant alternatif dédié à 72V/96V avec un connecteur de travail lourd et une enceinte industrielle, ce qui réduit la charge des trois roues d'une nuit complète à la durée d'une pause du conducteur. Si votre flotte mélange motos et tricycles sur un même site, le WL-SC6 propose six ports standard plus un port tricycliste de 7 kW sur la même station.
Q7: Quel est le MOQ et le délai de livraison pour les commandes OEM, et quelle est la politique d'échantillonnage?
R: Le MOQ d'OEM de SKU est WL-SC1 à partir de 50 unités, WL- SC2 à partir de 50, WL- SK4 à partir de 20, WL- S 6 à partir de 10, WL- SM7 K à partir de 10 unités, wL- SM8 à partir de 5 unités, L'outillage personnalisé couleur ajoute 4 semaines à la première série de production; l'outillement de moule privé ajoute 6 à 10 semaines; l'intégration du SDK de paiement-gateway ajoute 10 à 14 jours; la construction de fichiers de certification multi-pays ajoute 2-3 semaines de pariction. Les kits d'échantillons et les échantillons d'ingénierie sont expédiés en 3 à 7 jours; la production se déroule de 15 à 30 jours après l'approbation des échantillons. Les partenaires qui réservent une capacité pour une saison de livraison ou une offre municipale obtiennent des espaces de production réservés à l'avance.
Q8: Quelles certifications les stations de recharge WL-SC possèdent-elles et Wanlin peut-elle préparer des dossiers de certification multi-pays?
R: La certification est vérifiée au niveau du modèle. Les normes applicables comprennent la norme EN 61851-1 / IEC 62196 pour le matériel de charge conducteur, la CE en vertu des directives LVD et EMC, l'UKCA, la RoHS, la FCC, le TIS, le SNI, ST, SIRIM, AIS-138 sur les modèles applicables. Les modules radio à l'intérieur des stations 4G sont eux-mêmes agréés sur le marché (SDPPI Indonésie, NCC Taiwan, MIC Japon, KC Corée). Pour les partenaires OEM expéditionnant vers plusieurs marchés, nous préparons le dossier de certification par juridiction - des unités d'échantillonnage pour les essais, des dossiers techniques pour l'application et un soutien d'inspection d'usine sont tous fournis. Les certifications spécifiques aux pays d'Asie du Sud-Est que nous soutenons comprennent la Thaïlande PEA/MEA/TIS, le Vietnam EVN, l'Indonésie PLN/SNI/SDPPI, la Malaisie TNB/ST/SIRIM, les Philippines Meralco, le groupe SP de Singapour, ainsi que le chemin d'intégration du cadre de charge ouvert de l'AOCF ASEAN.
Q9: Vous proposez une distribution exclusive, une construction OEM exclusive sur un territoire et un soutien après-vente pour un pays ou une région?
R: Oui, pour les partenaires qualifiés. Nous travaillons avec les distributeurs régionaux, les distributeurs nationaux exclusives et les distributeurs principaux pour les programmes multicapais, avec une protection du territoire et une protection des prix inscrits dans l'accord de distribution - nous ne sous-estimons pas nos propres partenaires sur leur marché. Les constructions exclusives de territoire OEM vont plus loin avec une fenêtre de territoire définie, un moule privé et une réservation au numéro de série. Le support dure de 12 à 36 mois selon le modèle, les pièces de rechange sont stockées à l'usine de Shenzhen pour chaque SKU actif, et la ligne OCPP prend en charge le diagnostic à distance, les mises à jour du firmware OTA et les changements de configuration sans retourner le matériel, ce qui compte lorsqu'une station est située à 10 000 km de l'usines.
Succès Story: 640 sockets Units Livré par un groupe de gestion immobilière
Partenariat: Groupe de gestion des biens de Santiago . Marché: Australie
Un groupe de gestion immobilière a voulu une ligne de fourniture de chargeurs électriques d'usine de Guangdong après avoir cité des projets contre des marques dont les délais de livraison et les MOQ ont continué à pousser les offres vers les concurrents - et dont le firmware n'a pas pu être adapté aux habitudes de paiement QR locales. Il a été livré un ensemble de produits documenté dans le programme de charge des condo et des magasins avec les rapports d'essai EN 61851 / IEC 62196, une vérification de l'arrière-plan OCPP, une interface utilisateur en langue locale, un emballage personnalisé, des spécifications de connecteurs personnalisés au besoin, une intégration des SDK de paiement-gateway au besoin et une consolidation des FOB dans les 18 jours suivant l'approbation de l'échantillon.
| Métrique | Résultat |
|---|---|
| Unités expédiées (année 1) | 640 prises |
| Statut du produit | Article de ligne permanente dans le programme de charge OEM du condo et du magasin |
| Différenciateur clé | Prix directs d'usine + profondeur de firmware OCPP / paiement + personnalisation en quatre dimensions OEM + chemin d'intégration AOCF |
| Profil d'acheteur | résidents d'appartements et locataires de boutiques dans la métropole de Manille |
Modèles de partenariat et de coopération
| Modèle | Pour | Moq | Inclure |
|---|---|---|---|
| Distributeur pays/régional | importateurs et distributeurs d'équipements électriques | 50 unités | Documents EN 61851 / CE, interface utilisateur locale, tarification des distributeurs, protection du territoire, PEA / MEA / EVN / PLN / TNB / Meralco / SP Groupe de soutien du document d'enregistrement des importateurs |
| Fleet 0 Supply Operator | Plateformes de livraison, micromobilité partagée et opérateurs immobiliers | Projet basé | Poignée de main de l'opérateur OCPP, tableau de bord, guides de mise en service par site, kits de pièces de jugement |
| Partenariat municipal / adjudicateur | Les contractants soumissionnants des programmes de charge publique | Appel d'offres fondé sur un appel d'offre | Fichier de documentation d'appel d'appels, soutien de certification, réservation de capacité de production |
| OEM / ODM / étiquette privée | Marques construisant leur propre ligne de charge | 50 unités / SKU | Hardware / logiciel / certification / apparence construit sur mesure en quatre dimensions: connecteur, couleur, logo, langage d'interface utilisateur, SDK de paiement, application de marque blanche, marque de firmware, fichier de certificat multi-pays, territoire exclusif |
| Distributeur principal / territoire exclusifs | Partenaires exclusifs au niveau du pays ou régional | Par accord | Construction OEM exclusive sur territoire, option de moule privée, cofinancement marketing, support après-vente, option de garantie de 36 mois |
Conclusion: Construire votre ligne d'approvisionnement en charge de deux ou trois routes avec Wanlin
Le marché de recharge des deux ou trois routes récompense l'importateur qui obtient trois choses à la porte d'usine: matériel correspondant aux paquets 48V à 96V qui possèdent réellement les pilotes, logiciel de paiement et OCPP qui fonctionnent avec les habitudes locales, et un fournisseur qui répond à une date de déploiement de limite de flotte dépasse. Les résumés commerciaux attribuent une part majeure de la production mondiale de matériel de recharge à deux roues aux usines chinoises - ce qui signifie que la qualité de chaque projet est déterminée dans l'approvisionnement et que la marge du distributeur est déterminée de la même manière.
Wanlin fabrique la pile complète de charge par analyse - chargeurs à domicile à prise unique, chargeurs à destination à prise double, centres communautaires, stations de rue commerciales, stations à carport solaire, chargeurs de dépôt à trois roues de 7 kW et lieux centralisés à prise 12/20 - détient la documentation EN 61851 / CE / IEC 62196 / RoHS derrière chaque modèle, vérifie les poignées de main OCPP 1.6J contre les arrière-plans que les opérateurs exécutent réellement, configure le constructeur OEM sur la marque partenaire et le réseau et le cadre de certification de destination1, câble le chemin d'intégration AOCFrier pour l'itinéraire transfrontalier et les navires sur les flottes et calendriers des municipalités qui le font réellement. Si vous avez besoin d'une commande de 20 unités pour un sous-sol de logement ou d'un programme trimestriel de conteneurs avec un territoire exclusif et une moulinette privée, le modèle est construit pour ce chemin.
Le matériel certifié, la personnalisation OEM en quatre dimensions, le premier paiement QR, le protocole OCPP ouvert - et un partenaire qui reçoit le téléphone.
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